世界第一高楼方案被质疑 挑战高度极限劳民伤财

“世界第一高楼”规划方案引争议

建筑专家称，挑战高度极限无益

本报记者叶国靖发自上海

筹建10年、饱受争议的上海环球金融中心以平均每4天建好一层的“浦东速度”正在推进，与其一墙之隔的上海陆家嘴地区最后一块未开发宝地——Z3-2地块已在谋划兴建更高高楼。 

参与Z3-2地块规划方案招标的上海现代建筑设计（集团）有限公司华东建筑设计院一位管理层人士昨天接受《第一财经日报》采访时透露：“目前这个楼初步预计比环球金融中心高200米。”而环球金融中心规划建筑主体净高492米。

承担过环球金融中心设计顾问工作的上海现代建筑设计（集团）有限公司，现正与设计上海金茂大厦的美国SOM设计事务所、设计环球金融中心的美国KPF建筑设计师事务所共同参与此次招标。上述人士称，规划方案仍在招投标，阶段性结论不久之后才会产生。

按照原有的Z3-2地块规划，其土地面积为2.03万平方米，建筑容积率不大于9.83，商办综合用地功能包括写字楼、酒店及商场设施，建成后将与金茂大厦、环球金融中心三足鼎立。目前，世界排名前10位的摩天高楼中，亚洲占6幢，而中国内地及港台地区就占了4幢。此高楼建设消息一经传出，就再度引起专家质疑。“争夺第一，劳民伤财。从建筑设计的角度而言这种做法很无聊。”同济大学建筑与规划学院博导阮仪三教授昨天告诉《第一财经日报》，“超高建筑的功能使用效率低，其开发存在种种技术难关。”一位专业人士解释说，桩基对土质等条件的要求可适当放宽，但几幢超高建筑之间产生的气旋却不得不慎重考虑。环球金融中心与金茂大厦相隔不远，理论上有一个极限值，如果超过这个极限值，风力产生的气旋将对两幢楼产生威胁。美国KDG建筑设计公司注册建筑师万朝晖支持阮仪三的说法，他说：“这其实是野心或是面子上的竞争，建设摩天大楼并不经济。”

作为国内唯一以“金融贸易”命名的开发区，上海陆家嘴地区已拥有一批超高层大楼，而目前陆家嘴地区交通堵塞问题相当突出，这种状况已成为陆家嘴进一步聚集人气的障碍。有市场人士分析认为，环球金融中心预计明年8月份结构封顶，不排除为捍卫“第一”地位再次加层的可能。事实上，早在2003年2月21日，环球金融中心在沉寂多年后复工时，为争得“世界第一高楼”的名号，投资方日本森大厦株式会社以每米10亿日元的代价，把设计高度从466米增加到492米,整栋大楼造价也从750亿日元飙升至1050亿日元。