北京南站介绍

1958年建成的老北京南站当时设计的使用期限为10年，如今早已经是超期服役。2006年5月10日南站封站改造后，该站将进入为期一年半的整体改造，于2007年年底投入运营。

最快、最先进的京沪、京津等高速列车都将在此停靠。新南站届时将建成国铁、地铁、公交、出租车集于一身的大型交通枢纽，功能将超越北京站和西站。扩建后的新南站将大面积西扩，主站房西移，总建筑面积将扩大到２２．６万平方米，总体规模略小于北京西站，但其功能上将完全超越北京站和西站。

新南站总共５层，由地上两层、地下三层以及３１５００平方米的高架环形车道组成。地上为高架层和地面层，高架层主要通行的是出租车和社会车辆，地面层主要通行公交车辆，以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统，并且预留了与城市铁路连接的车站。地下二层是地铁４号线，地下三层是地铁１４号线。预计２０２０年南站运量每年超１．９亿人次。可容10500人同时候车，到2015年北京南站的年运量将超过1.5亿人次，成为北京甚至亚洲第一大站。

新北京南站工程总建筑面积２２万余平方米，其中地上５．０４万平方米，屋面最高４０米。其候车室将可以容纳１０５００人同时候车。

新南站共设２４条到发线，１３座站台。其中普速车场内设到发线５条，３座站台，京沪高速车场内设到发线１２条，６座站台，城际车场内设到发线７条，４座站台，其工程总投资高达数十亿元。

新南站将成为高速铁路、客运专线以及快速列车的始发站。其中，全长为１１５公里的京津城际铁路将于２００８年７月在北京南站投入运营，其开行时速可达２００公里。