木樨园商圈的交通规划

南中轴路是纵贯木樨园南北的交通主干道，其中三环至四环段2001年已经开通；二环至三环段已经列入2002年的60项政府实事工作。南中轴路二环至三环间的道网系统改造工程及木樨园桥的改造工程将优化木樨园桥周围的交通条件。同时，规划中的贯穿南北中轴路的地铁8号线(辛店-南苑)在木樨园也设有地铁站，这些远期的及近期的利好消息都将刺激这一区域的发展。

从交通与区位方面看，木樨园“第五商圈”已具备足够的发展条件：在公路方面，区内有南五六环、南四环通向市内道路干网；在城市间公路方面，包括京开、京石、京津塘、京沈等高速公路；在临近的铁路、站台方面，包括大红门站、丰台站、丰西站、北京西站；在主要干线方面，包括京沪、京广、京九、京原、丰沙、京秦、京承、京包；在航空运输方面，有南苑机场，47条航线通往26个大城市；还有城南城乡接合部，对市区而言是理想的配送范围，有利于缓解市区交通压力，对华北地区起城市间中转站作用。
中国城市规划设计研究院总规划师杨保军在提到第五商圈的时候，评价说，木樨园第五商圈的规划和发展符合城际、区际联动发展方向，有利于实现多方共赢，有利于优化城市结构，促进地区协调发展，有利于改善南城的投资环境和质量。第五商圈的推出符合北京市未来的发展。