顺义新城总体规划

■公交　公交枢纽零距离换乘

新城的地面公交客运系统按快线、干线、支线三级系统优化和完善地面公交线网结构。根据客运枢纽和轨道交通的发展，在新城和北京中心城之间将建设快速公交走廊，近期在轨道交通线路尚未建成时，在走廊上安排大容量地面快速公交线路。

公交场站按照保养场、中心站、首末站三个层次安排公交场站规划用地与建设。新城规划保养场1座，中心站6处，总用地规模为21公顷。结合轨道交通车站规划，在客流集中的区域规划建设公共交通枢纽5处，总用地规模为14.5公顷，并实现零距离换乘。并改善大型道路交叉口、立交桥等处的公交换乘条件，缩小换乘距离。在新城范围内结合轨道车站和公交线路交汇点规划建设一般换乘点，根据周围用地条件选择港湾停车、路外小型换乘站等方式实现其功能。

此外，新城还要适度发展出租车。在居住区、大型公共建筑、各类交通枢纽等人流集聚的地区，设置出租汽车候客区。近期建立完善的出租车运营体系，远期作为特殊服务，满足少量人群的需要。

■轨道　4条轨道线贯穿新城

预计2020年，顺义新城的中、长距离出行中，公共交通成为主导出行方式，公共交通出行占客运出行总量的50%以上，其中轨道交通及地面快速公共交通承担的比重占公共交通的70%以上。新城的短距离出行倡导以自行车及步行交通为主导的出行方式。

规划明确，在2020年前要建成公共交通为主体、轨道交通及快速公交为骨干、多种运输方式相协调的综合客运交通体系。

轨道交通系统由地铁m15线、市郊铁路s6线和s3线、机场专线l1线组成的快速轨道交通网将构成十字型骨架，贯穿新城南北及东西，连接新城各组团，并连接北京中心城、通州、平谷、怀柔、昌平等新城。

2020年建成地铁m15线、市郊铁路s6线、轻轨l1线，运营线路总里程约57公里。规划轨道交通车辆段两处，停车场1处,总用地规模为51公顷。