通州新城总体规划

■轨道　轨道交通接公交

新城轨道交通由两条联系中心城的地铁线路m1线（含m1支线）和m6线（含m6支线），一条联系东部发展带各新城的市郊铁路s6线共同组成。

根据轨道交通线网规划和运营组织需要，在通州新城内安排3处轨道交通车辆段，一处位于土桥，用地规模为20公顷；第二处位于新城东部组团的城市备用地内，用地规模为15公顷；第三处位于宋庄，用地规模为8公顷。每个轨道交通车站都需安排接驳的公交线，公交线的站台应安排在轨道交通的进出口处，实现公交至轨道交通的“无缝”衔接。

此外，每个地铁站点周边都要安排一定规模的自行车停车场和出租车候车区。在位于城市边缘的轨道交通车站周边应安排机动车驻车换乘（p+r）设施。

■停车　规划50处公共停车场

通州新城的停车系统将形成以配建停车设施为主体、路外公共停车设施为必要补充、路侧停车设施为辅助调节手段的静态交通格局。除严格按照规定配建停车位外，规划布置公共停车场50处左右；在新城周边地区，结合公共交通枢纽站与轨道交通的车站规划布置驻车换乘停车场（p+r）7处左右。

对于新建居住区及各类公共建筑，均按配建指标同步建设自用基本停车位；旧居住区或公共建筑根据规划分期分批补建。

■公交　三条快速公交

除轨道交通外，规划还将在通朝大街、运河大街上安排brt（快速公交）系统，经运河大街连通至新城东部组团；在朝阳路上安排brt系统，连接至北关枢纽。

公交线路的具体规划是，在m6线未实施前，在朝阳北路上安排公共交通快线；在京哈高速路、京沈高速路和六环路上安排大站快车线路。

在潞苑二街、新华南北大街、九棵树西路、荟萃南大街以及宋郎路上设置环城快速公交系统，作为新城内部组团之间重要的联系通道。

远期将考虑开设准快速有轨电车系统，在通顺路、通马路以及东部发展带联络线上开辟连接各新城的公交快线。

同时，在城市主干路以及部分次干路上，开辟公交专用道；在客流集中的支路上开辟公交专用路，形成网络，保证公共电汽车快速通行。

规划还提出，要高标准建设两广路延长线，提升朝阳北路通行能力。

■铁路　北京东站将落户

根据北京轨网规划，新北京东站设置在通州新城，车站规划规模为10台18线，总占地约42公顷。

新北京东站是铁路枢纽“四主两辅”中辅助客站之一，规划京哈高速铁路，京秦、京津城际铁路进入该站，经规划的东西铁路客运通道，城市铁路可连接北京站、北京西站。

规划指出，新北京东站具体选址及始发终到线路和行经线路安排有待今后研究确定。